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京空氣汙染十年治理曆程:從數藍天到嚴控PM2.5

日期:2020-10-30 17:21
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摘要: 京空氣汙染十年治理曆程:從數藍天到嚴控PM2.5 十年前,每年都會增加幾天的空氣質量達標天數——“藍天數”,為很多人津津樂道。*近,北京市對汙染物濃度、PM2.5納入監測並著手大力治理。從大顆粒物到可吸入顆粒物,再到細顆粒物,北京走過了一條怎樣的發展與環保並行之路?   2007年11月15日,北京2007至2008年采暖季開始的**天,本報4版刊發了題為《中心城區告別20噸以下燃煤鍋爐》的消息。這條新聞清楚地表明,煤煙型汙染,是當年影響空氣質量*重要的因素,是政府治理空氣汙染的主要著力點...


京空氣汙染十年治理曆程:從數藍天到嚴控PM2.5

 

    十年前,每年都會增加幾天的空氣質量達標天數——“藍天數”,為很多人津津樂道。*近,北京市對汙染物濃度、PM2.5納入監測並著手大力治理。從大顆粒物到可吸入顆粒物,再到細顆粒物,北京走過了一條怎樣的發展與環保並行之路?

  2007年11月15日,北京2007至2008年采暖季開始的**天,本報4版刊發了題為《中心城區告別20噸以下燃煤鍋爐》的消息。這條新聞清楚地表明,煤煙型汙染,是當年影響空氣質量*重要的因素,是政府治理空氣汙染的主要著力點。時過五年,燃煤行將退出城區,而滾滾車流等帶來的二次合成細顆粒物成為人們關注的環保新焦點。

  在車公莊大街一棟灰色樓頂,十幾台暴露在外的空氣采樣設備,通過一條垂直的黑色管子,將室外的空氣樣本輸往樓下的自動分析儀器中,源源不斷。

  在市環保監測中心工作人員的電腦上,一串串數字相繼躍上屏幕,市民上網就能看到*近24小時內每小時的空氣中可吸入顆粒物的濃度。

  細顆粒物(PM2.5)研究性監測數據,就這樣從去年年末開始和公眾見麵了。北京治理空氣汙染的進程,也從數“藍天”,邁入控製PM2.5的攻堅戰中。

  “空氣汙染防治和經濟快速發展,是一對矛盾體。”市環保局大氣處處長於建華說,在過去的十幾年裏,北京經濟發展,可以用“騰飛”來形容。但日新月異的首都卻麵臨著發展和環境治理的艱難抉擇。

  曾經,作為首都的北京集中了包括首鋼、北京焦化廠在內的大量工業企業、大型燃煤電廠環京而建。城區裏,燃煤是市民做飯取暖的主要燃料。“冬天,走到大街上,濃重的煤煙味兒非常嗆人。”一直在南城居住的屠女士告訴記者,每到冬天,口罩是體質敏感的她必備之物。

  1998年底,北京啟動了分階段控製、治理大氣汙染進程。在快速發展進程中保護環境,創造人與自然的和諧,北京已走過了14年的艱難曆程。

  起初,燃煤是北京空氣中汙染物的首要來源,治理空氣汙染的頭板斧也砍向了茶爐大灶。1999年以來,城區4.4萬台機關單位的茶爐大灶完成“煤改氣”,1.6萬台燃煤鍋爐拔掉“大煙囪”。此後,燃煤在本市能源比重中一直在下降。2010年,在能源消費總量增加82%時,燃煤消費量仍控製在1998年的水平以下。相應地,清潔能源天然氣用量由1997年的1.8億立方米增加到2011年的約70億立方米,比重達到70%。

  除了能源結構的變化,本市開始以大規模的產業結構調整來換取環保。首鋼、北京焦化廠、北京化工廠等200多家重汙染企業先後關停、搬遷,著力發展戰略新興產業。2010年本市三產比重超過76%,萬元GDP能耗達到了0.582噸標準煤,為國內*低!

  2011年底,數場大霧引發全社會對PM2.5的關注,對顆粒物的控製由燃煤引發的大顆粒物和可吸入顆粒物(PM10)轉向更小的PM2.5。

  市環保監測中心副主任趙越告訴記者,PM2.5天然成分少,大都是廢氣發生化學反應轉換而來的,北京地區PM2.5中含有大量化學反應產生的二次粒子,對人體健康危害更大,還是影響城市能見度的主要因素。

  又一場以降低PM2.5為重點的空氣質量攻堅戰開始了。

  對產生可吸入顆粒物的“罪魁禍首”——燃煤,本市將加大削減力度。按照計劃,本市將推進四大燃氣熱電中心建設,替代燃煤機組;城六區繼續實施燃煤鍋爐和小煤爐清潔能源改造,到2015年建成無燃煤區。

  經濟發展,北京主動選擇更嚴格的環保準入標準。環保等部門製定出禁止發展的產業名錄,不再新建重汙染的製造加工及資源開發項目。實施重點行業汙染物排放總量控製,關停4家水泥生產企業,煉油規模控製在1000萬噸。對高揮發性有機物含量的油漆塗料,實施清潔產品替代。落後產能和高汙染工業企業加快淘汰步伐。

  除了工廠,機動車排放的尾氣也成了空氣質量的大敵。今年5月31日,與歐洲主流環保標準同步的機動車燃油“京Ⅴ”標準正式發布,北京500萬輛機動車改“喝”更清潔的燃油。從1999年實施機動車“國Ⅰ”排放標準開始,北京在2003年、2005年和2008年分別實施了機動車“國Ⅱ”、“國Ⅲ”、“國Ⅳ”排放標準及相應的燃油標準。而每一次機動車排放標準的提高,都能帶來15%至20%的單車減排成效。

  不僅如此,北京還下定決心控製機動車增長,通過交通限行、限購新車等措施,北京要在2015年,將機動車總量控製在600萬輛以內。

  與此同時,本市加強了建築工地揚塵管理,要求裸露建築材料全覆蓋;更新城市保潔手段,大量采用機掃衝洗方式進行道路保潔,防止揚塵產生。

  十餘年治理曆程,北京大氣環境“脫胎換骨”。

  8年來,全市氮氧化物和二氧化硫多年穩定達標。

  2011年,全市二級及二級以上的天數達到286天,比1998年的100天多出186天。

  今後,隨著對PM2.5的治理,告別“藍天數”的市民,將享受到越來越多的藍天。(記者 王東亮)

 

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